构建“体系”造血能力，长城汽车迎来高速发展期

“大象一旦完成转身，它的气势将不可阻挡！”

这句话源自长城汽车(601633)总裁穆峰在2022年年度股东大会上的战略表态。百年汽车产业在许久的平静后，伴随着新能源及智能化等技术浪潮，向下一个百年征程激烈演变。革新，成了汽车行业的常态；蜕变，也正在长城汽车身上上演。

过去的33年，长城汽车从一个县镇企业一跃成为我国知名的自主造车品牌，通过皮卡激发了自主品牌进入汽车市场的勇气、以SUV打破了合资品牌的垄断、用高端品牌魏开启了中国品牌向上的序幕，并用品类创新开辟了一个个蓝海，在整个中国汽车发展史上留下浓墨重彩的一笔。

目前，新能源汽车行业发展突飞猛进，随着我国新能源(600617)相关战略的不断推进和相关政策的加速落地，行业正加速步入市场成熟期，面对汽车行业的巨大变革，长城汽车也在积极布局，并朝着可持续发展的方向迈进。

加速回归主航道，销量迎历史新高

其实，早在去年年底，长城汽车就对旗下各品牌的组织架构进行了调整。

具体调整策略是在保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道领域的整合，同时对哈弗品牌进行强化。调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式。

数据显示，长城汽车5月份销量显著增长，整体重回10万大关。其中，新能源汽车的销量不断提升，5月占总销量的比例达到23.52%，创历史新高。值得注意的是，二代大狗PHEV上市即火爆，蓝山车型上市5天便收获5000台订单，枭龙系列上市仅半月便实现超3000台的销量。

从结果看，此次组织架构的调整，让长城汽车各品牌定位更加清晰，更进一步集中了优势资源、提升整体效率。

在海外方面，长城汽车也新开拓了菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口延伸至170个国家和地区，海外销售渠道超过700家。数据显示，5月，长城汽车海外销售超2.5万台，同比增长104.04%，创历史新高，占比近1/4。

“价值回归的目标，就是再度走强，这不是‘闭门造车’的臆想，而是来源于市场给予我们的信心。”穆峰在股东大会上表示，虽然过去的一年多面临了不少的挑战，但是长城汽车作为一家具有33年造车经验的企业，其韧性与实力不应被低估。

未来，长城汽车也将基于以人为本的价值观，加速回归四个主航道：主品类航道、主价格航道、主级别航道和主风格航道。

具体方面，哈弗品牌将会以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14万~17万元区间的技术价值。魏牌也将继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，构建两横三纵的全品牌布局等。欧拉、坦克、长城皮卡也将紧随趋势，布局新能源家族矩阵，以此发起向新能源汽车市场的进攻。

坚持长期主义，迎来加速转型期

今年以来，新能源汽车市场卷起了降价潮，竞争越来越激烈。但不同于市场的喧嚣与癫狂，长城汽车意识到，处理企业的短期效率与未来长期适应能力之间的矛盾，才是企业面临的最大挑战。

在穆峰看来，目前市场上“放血式”的价格战并不是企业经营的长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备“造血”能力，才能让企业走得更远。

过去的一年时间里，除了组织架构的调整，长城汽车也对机制、流程和企业生态进行了大刀阔斧地重构，品牌营销、技术研发、供应链整合、生产制造、人才保障等多个维度的发展模式也正发生深刻变革。

对长城汽车而言，所思所虑绝非眼前一城一池的得失，而是朴实低调，坚持不懈地构建应对长期不确定的能力。

“关于长期主义，需要储备先人一步的技术储备、布局前瞻性的产品、规划应对未来的技术、迭代管理和商业模式，以及构建终端渠道的信赖和信心。”穆峰表示，其中在技术储备方面，新能源与智能化的布局缺一不可。

在新能源领域，长城汽车已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面，也在进行全产业链布局，在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域同样在进行深入研发和应用。

数据显示，2022年，长城汽车专利公开量6042件，蝉联中国民营车企榜首；专利授权量4652件，蝉联中国民营车企榜首，位居在华车企首位。新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966件、1650件，均蝉联在华车企榜首。

“今天，我们敢说基于长城汽车这样的技术和产品布局，没有理由畏惧未来5-10年之内的竞争，无论是在中国，还是在全球，我们都有这样的底气。”穆峰表示，技术的加持，不仅是长城汽车面对激烈市场竞争的底气，更是长城汽车产品布局的强大护城河。

除了科技，长城汽车也构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能(000591)-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局等。事实上，目前在全球市场中能够完成能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化全产业链布局的企业并不多，长城汽车是其中之一。

在如今汽车行业风云突变的变革期，唯有真正坚持以人为本，做到产品优先、科技优先的企业，才能成为“淘汰”潮退去后的幸存者，长城汽车或是其中的一员。未来，随着长城汽车逐渐走出生态磨合期，也将迸发出前所未有的转型加速度。 文/薛文泉

（责任编辑：张晓波 ）