作为多数中国老百姓心目中公认的自主第一品牌，红旗在大家心目中一直都是以一种端庄、肃穆、威严的形象存在的。虽说这样的品牌形象，在红旗进军高端行政级车型市场时起到了非常积极的作用，但对于广大喜欢运动、个性的年轻人来说，似乎就成了束缚。
而为了品牌的形象能够更加多元，也为了能够进一步开拓年轻消费群体，红旗品牌于前不久推出了一款全新的运动车型——红旗H6，那么这款车究竟有何亮点？又是否值得购入？今天就来浅析一下。
首先单从外观部分，就能够看出红旗H6这款全新定位产品的个性之处。在前脸部分，红旗H6依旧使用的是红旗家族经典的大面积直瀑式格栅，格栅中间区域同样嵌有一条红旗专属的标识，不过在此基础上，红旗专门针对H6格栅的两侧添置了两块大尺寸的银色装饰，配合上两侧犀利的分体式灯组，如此一来原本较为端庄正式的视觉效果就变得年轻且个性了起来，既传承了红旗应有的辨识度与品牌特色，又展露出了与众不同的视觉冲击力。
车身侧面，基于新车4990mm的车长、2920mm轴距以及极具个性的溜背造型设计，结合上无框车门、悬浮式车顶以及低趴车身等细节点缀，整台车看上去线条流畅，低趴动感，同时前翼子板区域的红旗标识再度彰显了其“国货之光”的身份。
车尾部分也是红旗H6一大亮点区域，尾部轮廓造型较宽，贯穿式的灯带、上翘的鸭尾以及独树一帜的中置双出排气，营造出了十分强烈的运动氛围。
内饰部分，红旗H6同样注重传承与革新。首先整套座舱的主基调以科技运动为主，12.6英寸的斜置式中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表打下了十足的科技基调，而用料上大量的软性材质包裹、细节区域的碳纤维、镀铬装饰，则渲染了不俗的精致感，搭配上一体式的拼色运动座椅，运动氛围也得到了兼顾。
综合来看，红旗H6的外观内饰设计在全方位继承了品牌特性的同时，又做到了全面年轻化、运动化，相信年轻人一定无法拒绝这样的设计。
动力方面，红旗H6全系标配2.0T涡轮增压发动机，并细分为高低功率两种版本，其中低功率版本拥有224匹的最大马力以及340N·m的峰值扭矩；高功率版本则拥有252匹最大马力以及380N·m的峰值扭矩，二者皆匹配的是爱信8AT变速箱。可以看出，无论是低功率还是高功率版本的红旗H6，二者的动力参数表现都是非常亮眼的，配合上成熟度较高的8AT变速箱，实际的加速性能以及体验都是非常优秀的。
而同为溜背车型，红旗H6即便对标溜背车型典范奔驰CLS，也不落下风。在外观方面奔驰CLS明显已经走上了同质化的道路，与品牌其余车型做不出太大的区分，而红旗H6不仅做到了保留品牌特色，又在运动以及个性化方面做出了大的创新。
内饰部分，如今的奔驰CLS仍在使用奔驰上一代的设计，相比起红旗H6，这样的内饰已经显得有些许老气横秋。
再者在动力部分，2.0T燃油版的奔驰CLS260仅有197匹的最大马力以及320N·m的峰值扭矩，即便是高功率版本的CLS300也不过258匹的最大马力与370N·m的峰值扭矩，对比起红旗H6，同样不占优势。最为重要的是，红旗H6的售价仅为19.28-23.98万元，而奔驰CLS却要去到57.70-78.40万元，整整差了三倍之多，可见红旗H6的性价比之高。
写在最后
作为红旗品牌向年轻化、运动化进发的全新产品，红旗H6无论是外观、内饰还是动力，都表现出了其作为自主品牌应有的性价比，以及作为自主高端品牌应有的水平，对于广大喜欢溜背车型，对动力有需求，同时又追寻性价比的消费者来说，红旗H6已是不二之选。
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