经济观察网 记者 濮振宇 6月21日,北京产权交易所项目公告显示,一汽奔腾轿车有限公司(以下简称“一汽奔腾”)拟通过增资形式引入外部投资方,拟募集资金金额不低于1.65亿元,对应持股比例为3%,信息披露期满日期为今年08月14日。
公开信息显示,一汽奔腾是一汽集团下属企业,自2019年6月成立至今从未引入过外部投资者。2020年3月前,一汽奔腾由一汽轿车(000800)股份有限公司持股100%,2020年3月后,一汽奔腾由中国第一汽车股份有限公司(以下简称“一汽股份”)持股100%。
对于意向投资者,项目公告提出了多个要求,包括“意向投资方具有国有企业背景的优先”,“合格意向投资方的业务背景与融资方业务发展有较强协同性、互补性,并能为融资方在资金、市场资源、产业链延伸等方面提供较多支持的优先”,“合格意向投资方对融资方经营理念、企业文化、业务发展方向的认同度与契合度较高的优先”。
“不排除一汽奔腾已经有了明确的意向投资方”,招银国际研究部副总裁白毅阳对经济观察网记者表示,一汽奔腾此次挂牌增资,应该视作在国企混改背景下,引入外部投资者,改善治理结构。
在项目公告中,一汽奔腾近年来的经营状况首次公开披露。2020-2022年以及今年1-5月,一汽奔腾营业收入分别为85.52亿元、60.16亿元、60.33亿元、28.38亿元,净利润分别为-48.59亿元、-37.57亿元、-20.97亿元、-9.97亿元,虽然亏损整体呈收窄趋势,但三年多时间累计亏损达到117.1亿元。
面对业绩压力,一汽奔腾采取了很多自救手段。2022年年底,一汽奔腾发布了全新产品和产品标识。2023上海车展期间,一汽奔腾一口气发布SUV、MPV和微型电动车三款车型,均瞄准此前从未覆盖的新市场。
除此之外,一汽集团也多次向一汽奔腾“输血”。天眼查信息显示,一汽奔腾注册资本2020年3月从5000万元增至16.27亿元,2023年4月再次增至60.27亿元。根据项目公告,融资方原股东(即一汽股份)拟通过非公开方式同步参与本次增资,增资金额约为40亿元,增资价格与外部投资方形成的价格一致。
一汽奔腾希望借引入投资者加快新能源转型。项目公告显示,本次增资募集资金主要用于补充融资方流动资金,助力融资方新能源汽车研发与市场推广。
在自主品牌中,一汽奔腾的新能源转型步伐相对较慢,目前仅推出了纯电SUV奔腾E01、针对B端市场的奔腾NAT以及尚未上市的A00级微型纯电小车奔腾小马。根据官方规划,一汽奔腾将在2023年至2025年期间,投放包括A00级纯电动小车在内的5款新能源产品,逐步壮大新能源产品阵营。
(责任编辑:王治强 HF013)