中国制造扬帆出海，这是近年来的主旋律。在汽车产业领域，中国重卡正在成为海外市场的畅销货。海关总署最新数据显示，2022年我国重卡出口达19万辆，同比增长35.4%。延续了2022年的高速增长态势，今年1-4月，重卡出口量同比增长依然高达97.46%。从出口渠道来看，中东、非洲、南美等区域的新兴市场国家是中国重卡的重点出口国，俄罗斯的市场增量更是稳居第一。从根本来说，这些新兴市场国家近年来经济发展提速，对基建领域的需求量大增，也带动了重卡市场的火热发展。由于中国重卡性价比优势突出，再加上众多企业在工厂投建、渠道拓展等多个领域持续突破，海外重卡市场将全面迎来黄金发展期。
中国重卡以新兴市场为发力重点
从中国重卡的海外出口销量趋势来看，2021年堪称是一个转折点。这一年，我国重卡出口呈现出普涨的行情，其中越南、尼日利亚、蒙古、俄罗斯和菲律宾成为五大销量增长最快的国家，其销量占年度增量的56%。进入2022年，海外市场集中度进一步提升，除了俄罗斯之外，非洲、东南亚和中东地区成为中国重卡企业布局的重点。其中，增量贡献最大的俄罗斯、坦桑尼亚、印尼、阿联酋和沙特阿拉伯，其增量综合占行业年度增量的85%。从今年1-4月的海外出口销量来看，除了俄罗斯、沙特、印尼这三大重点市场之外，乌兹别克斯坦和墨西哥市场的销量也同步攀升，这主要是得益于“一带一路”等利好政策带来的推动。
以区域进行划分不难看出，中国重卡出口的核心市场依次为亚洲、非洲、东欧以及美洲，这也是和全球重卡市场竞争格局紧密相关的。很显然，欧美发达国家在重卡领域发展多年，产业优势明显，再加上博弈等因素的存在，因此，在北美、中/西欧地区，中国重卡很难打开市场。而东南亚、东亚、中东、南美等市场，这些地区的国家本身工业基础较为薄弱，受到疫情冲击，本土制造业更是难以满足市场需求。依托产业链和性价比优势，再加上“一带一路”等对外政策的赋能加持，国产重卡自然在这些地区风生水起。
和其它市场相比，俄罗斯市场比较特殊。从产业基础来看，俄罗斯本身就有实力不俗的重卡产业基础，其市场龙头卡玛兹的市场占有率一度超过33%，再加上斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、曼恩、雷诺、达夫、依维柯等众多欧美品牌林立，中国重卡本来并没有参与竞争的机会。然而，俄乌冲突的爆发让俄罗斯本土企业产能受限，再加上西方的封锁制裁，大量欧美品牌退市，这就让中国重卡把握住了千载难逢的机遇。总体来说，未来很长一段时期，新兴市场依然是中国重卡企业的发力重点。
性价比是中国重卡的核心竞争力
纵观我国重卡企业的发展历程，经历了从小到大、由弱到强的转变，如今产业和规模化优势已经非常明显。在整体技术含量以及高端市场领域，中国企业与海外巨头或许还存在一定差距，但在中低端市场，中国重卡凭借着性价比优势已经完成弯道超车。甚至，在新能源等新兴领域，中国重卡更是成为了行业风向标。
从市场竞争格局来看，目前我国从事重型卡车生产的厂商有近30家，市场集中度非常高。其中，以一汽解放、东风、中国重汽(000951)、陕汽集团等为代表的Top10龙头企业品牌市场优势明显，占据了90%以上的市场份额。这些龙头企业在推进国产化进程方面起到了中流砥柱的作用。而在国内市场格局稳定的基础上，它们也成为扬帆出海的主力。深耕海外市场多年，这些龙头企业不仅深入了解海外用户的需求，在硬件装备、软件数字化、生态运营体系上主打定制化方案，目前在东南亚、南美、中东等市场已经确立了主导优势。
受多种因素影响，这些新兴市场缺乏本土强势重卡品牌，这也让中国重卡的性价比优势持续凸显。尤其是近年来，这些国家的工程建设规模持续扩大，对于重卡等工程机械的需求量持续提升，这也为拓展海外市场的中国重卡企业带来了良机。欧美重卡企业普遍热衷于发展新排放标准、AMT等高端车型，而新兴市场在车辆维修水平、道路运输路况方面短板突出，更需要中低端重卡车型，再加上中国重卡的技术、品质及配套服务不断优化升级，这也让这些海外新兴市场更为倚重中国重卡企业，一系列重磅合作项目持续落地。
更新替换与海外市场为重卡业注入新活力
受到重卡出海热的带动，国内重卡市场也迎来了热度升温，成为产业界与投资界关注的焦点。
一般来说，重卡的更新迭代周期大约在8年左右。从产业波动周期来看，2016年四季度和2021年二季度都属于上一轮重卡销量高峰期和牛市期。而随着2023年到来，国内重卡市场又将迎来新一轮置换高峰期，随着经济持续复苏，重卡市场也在逐步恢复国力。在“双碳”战略持续推动下，15部门正式发布《柴油货车污染治理攻坚行动方案》，汽车行业环保监管政策趋严，让淘汰老旧国四车辆迫在眉睫，重卡市场的更新换代体量之大，不言而喻。与此同时，重卡销量的增减，与基建投资增速成正比。2022年，我国基建投资增速同比增加9.4%，已经带动工程机械、重卡、水泥等产业飞速发展。而进入2023年，“十四五”阶段的基建新建项目持续落地，工程量进一步扩大，对重卡等下游需求的拉动也更加明显。
再看海外市场，受到商业周期的影响，重卡销量与各国宏观经济、政策法律、运输结构等密切相关。再加上重卡需求的持续扩张一般发生经济复苏和扩张阶段，而从这些因素综合分析来看，南美、中东、非洲等新兴市场及俄罗斯，也将在长期保持对中国重卡的高需求量。此前，疫情导致上述多个国家出现不同程度的停工停产，公路货运需求承压尤其突出。随着后疫情时代到来，全球经济走出疫情阴霾实现复苏，重卡需求依然处于成长期。除了常规重卡产品之外，随着“双碳”理念逐步成为影响各国经济战略的重点，中国重卡正在扬长避短，将自身的性价比优势与新需求紧密集合，把新能源重卡赛道作为海外市场布局的重点，A股上市企业中国重汽、远东传动(002406)、双杰电气(300444)等产业布局值得关注。
（责任编辑：董萍萍 ）
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