上海工厂接近满负荷、特斯拉Q2营收创新高，马斯克：可能会继续降价

7月20日，特斯拉（TSLA.US）发布2023年第二季度财报。报告期内，特斯拉实现营收249.27亿美元，同比增长47%，超出市场预期，再创公司单季度营收新高。净利润（GAAP）为27.03亿美元，同比增长20%，高于市场预期的23.9亿美元。

短暂牺牲利润换产量

根据财报，特斯拉的营收增长得益于汽车产销创下的新纪录。

特斯拉于前几日已率先公布二季度产销数据，全球范围内共计生产电动车47.97万辆，同比增长86%，交付46.61万辆，同比增长83%，为公司有史以来最好的产量和交付量。

不过，备受市场关注的利润方面，特斯拉二季度的毛利率为18.2%，目前已降至四年来的最低水平，主要是源自2023年第一、第二季度以来的持续降价促销。

对此，特斯拉解释称，“当前经济存在众多的不确定性，很多人暂缓了买车计划，但我们希望汽车可负担性保持在较高水平，就必须考虑降低汽车本身价格。”特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上也坦言，如果整体经济环境不稳定，特斯拉还将继续降价。

马斯克称，“牺牲车辆利润率来换取更多产量是合理的，与长期前景相比，毛利率和盈利能力的短期差异真的很小。”公司预计今年全年的产量为180万辆。按照此前规划，其2023年的交付目标是实现50%的交付量年增长，并在未来几年保持这一水平，最终实现每年生产2000万辆的目标。

香颂资本董事沈萌表示，“特斯拉持续降价，是在全球经济趋冷，及面临国产电动车品牌的竞争压力下，采取的稳固市场份额的做法。特斯拉若想实现2000万辆的目标，则必须保证每年10%的交付量增长，降价便是在为实现最终目标奠定基础。”

“虽然看起来特斯拉的毛利率处于一个逐渐下降的通道，但国外很多机构认为特斯拉二季度的毛利率已经触底，有望在未来几个季度回升，并在明年回到20%的健康水平。”沈萌分析认为。

特斯拉表示，目前柏林和得克萨斯超级工厂正在不断提升产能，其中特斯拉已向德国申请扩建柏林工厂，期望将产量提升至每年100万辆。

不过马斯克也指出，“第三季度产量将略有下降。由于上海工厂已接近满负荷运行了几个月，我们认为该厂每周生产运转率将难有实质性的提高。”

事实上，7月15日，特斯拉第一辆电动皮卡Cybertruck正式下线，当前正在生产候选版本车辆，将按计划在今年展开首批交付，同时特斯拉预计将在近期推出低价版新车型。

沈萌认为，“新车和皮卡的量产也会对产能稍有影响，但总体来看，特斯拉需要不断扩大产销量，才能让自身处于一个较为良性的趋势。”

迈入AI新篇章

“如果仅仅是局限在单一的电动车企业，特斯拉的财务表现可以说取得了竞争对手无法企及的成就。但如果从马斯克对特斯拉的未来规划看，特斯拉现在仍然处于一个相当初级的阶段，无论是自动驾驶，还是超级计算机。”沈萌评价道。

众所周知，虽然特斯拉的核心业务是电动汽车，但它同时还涉及太阳能(000591)、储能、人形机器人等多种业务，近来亦越来越强调公司的AI属性，未来将增加在人工智能方面的支出。二季度，特斯拉研发费用同比增长41%，达到9.43亿美元（约合68.15亿元人民币）。

根据财报，目前特斯拉FSD（全自动驾驶）测试版的总行驶里程已达到3亿英里（约4.83亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。

同时，由于特斯拉Dojo计算机将于本月开始生产，将有助于自动驾驶团队完成新版本迭代。马斯克在此前的世界人工智能大会上曾透露，在2023年晚些时候可能具备L4甚至L5级别的完全自动驾驶能力。

特斯拉表示，“我们致力于成为人工智能发展的领军者，在Dojo训练计算机的生产开始后，我们将迈入新的篇章。希望FSD的快速发展能实现汽车价值的大幅提升。”

同样是2023年的人工智能大会现场，为展示在人工智能方面的成果，特斯拉展出了Optimus机器人模型。据悉，特斯拉已制造了10台Optimus机器人，将在2024年的某个时候在工厂做一些有用的事情。

此前，马斯克宣布成立一家主营人工智能的公司，定名xAI。他表示，xAI将不会与特斯拉竞争，甚至可能提升特斯拉的价值。

（责任编辑：董萍萍 ）