新能源决赛圈，奇瑞的“板凳深度”与“硬核朋友圈”

时间进入2023年最后一个季度，奇瑞汽车不仅用9个月的时间超过了2022全年销量，更是跻身中国车企销量前三，这份成绩无疑让合资品牌羡慕不已。而当汽车行业进入新能源的决赛圈，奇瑞的“板凳深度”到底有多强？“朋友圈”有多硬核？我想，答案应该就藏在10月16日这场并不低调的“2023奇瑞科技日”里。

当下，新能源产品在奇瑞整体销量中占比并不高，这也正如尹同跃董事长所说：“在新能源赛道奇瑞汽车起了大早，但也赶了晚集，但奇瑞会后来者居上，明年就不会像今年这样客气，一定会进入全国的头部位置”。事实上，2023年初奇瑞在明确了以奇瑞、星途、捷途、iCAR为核心的品牌矩阵后，也预示着未来将更加渐聚焦新能源，特别是四大品牌当中的iCAR品牌就是唯一一个专注纯电赛道的品牌，随之而来的则是新能源板块的产品补强和一批批新技术的投入量产。

在未来新产品方面，2023年4季度奇瑞将投放搭载“超能混动3.0”技术的新车型5款；基于“E0X”⾼端电动平台技术的新车型4款。未来2年内还将有搭载“超能混动3.0”技术全新车型24款；以及基于“E0X”⾼端电动平台技术的全新车型15款！

iCAR品牌方面，一款具备“方盒子”造型的全新车型——iCAR 03将会在四季度正式上市。

而“iCAR”品牌可以说不仅是奇瑞集团推出的首个新能源电动品牌，也更是奇瑞集团的“新势力”。iCAR以“科技、未来、绿色、生态”为愿景，依托“技术奇瑞”深厚实力支撑和瑶光2025战略指导，为用户提供智能场景、潮酷的产品，将新能源汽车引导向更大自由度的赛道。iCAR同样也以用户为中心，深入用户，直连用户，构建共创共享的用户生态体系，让新时代追新年轻人享受“多元、自由、潮流”的体验。iCAR在助力产业升级、赋能人类美好生活，促进地球可持续发展的同时，也积极创造社会价值循环。

签约宁德时代，成立瑶光技术联盟，跨界融合共建生态圈… …当奇瑞卷起技术来，我们才能体会到奇瑞的“板凳深度” 有多强、奇瑞的“朋友圈”有多硬核！

去年，奇瑞汽车在2022奇瑞科技日活动上正式启动“瑶光2025”战略。仅仅一年过后，“瑶光2025”战略便迎来了一大泼科技成果的落地与进阶——以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，奇瑞面向未来、面向全球用户，将会实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级，并构建面向新时代用户需求的技术价值创新链。

发布会上，奇瑞公布了与宁德时代的最新合作成果，宁德时代神行超充电池落地星途星纪元，再次深化双方战略合作关系。这款车将以领先姿态极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。奇瑞S²ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力方面，DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶；雄狮智舱方面，LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等全面进阶，引领未来出行超级智慧科技；大卓智驾将通过自主研发的智能驾驶技术栈，打造Pilot 4.0产品，提供城市通勤领航驾驶和高速导航驾驶+，以及Drive 2.0产品，可提供全无人化运营，满足用户点到点的出行体验需求。银河生态方面，奇瑞将实现1款成长型汽车、3大技术平台、N向生态共赢，实现生活周边、服务周边、车辆相关等全生态体系。

从去年科技日到今年科技日，短短一年业界涌现出大量的创新成果。像宁德时代的超充电池、地平线的大算力芯片、科大讯飞的AI星火大模型等，皆为奇瑞的“硬核朋友圈”完成。

以世界级领先的创新技术，重新构建“新汽车”定义。尹同跃董事长在2023科技日上提出：未来的奇瑞，不仅仅是中国的奇瑞更是世界的奇瑞，奇瑞要做到“In somewhere，For somewhere”。当一些人在讨论“出海”、“出口什么”的时候，奇瑞要做的已经是输出品牌，输出中国文化和管理技术。

连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，中国智造走向世界。作为中国最早出海的车企之一，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区——这，这同样是奇瑞“硬核朋友圈”的一种体现！