过去，在中国MPV市场上，似乎商务范儿的MPV统领了整片市场的导向，以至于真正销量上的重点——家用MPV市场，没有一台完美的选项。
有些人会说：“把商务MPV缩小一点，就是降维打击”。但实际上，还真不是这么简单。家用MPV在多数情况下，需要同时满足家里人所有的需求，还要应对可能发生的情况，甚至还会要求在配置上有一些“非痛点又很痛点”的应急。商务MPV，是给不了这些的。
上汽大通G70表示：我给。
当看到这台新车顶着“五星满配家用MPV”的标签杀入这片市场的时候，我一开始觉得大通G70甚至有点嚣张。但是这一次当我真正来到安吉参加试驾，在近距离感受完这台MPV之后，我甚至有一点感动——大概只有我们中国人，对家用MPV有这样的浪漫了。
【浪漫，是一眼就能看到的惊喜】
对于MPV而言，很多人的第一反应就是“舒服”。是的，尤其是第二排更是重中之重。诸如“船长座”“VIP座”“女王座”“头等舱”等等成为令人眼花缭乱。
在这样的配置上，其实大通G70表示：没问题。
7座版本的大通G70就是传统的“2+2+3”布局，同样采用的是豪华级别的第二排座椅，船长座的造型（全电动扶手椅造型）、头等舱的配置（座椅加热通风小桌板应有尽有）、女王座椅的享受（腰撑腿托都很到位），再加上整体的做工和用料非常有质感，Nappa真皮和四层海绵（其中一层还是多加出来的一层高回弹海绵）的坐感非常舒适。可以说，别看大通G70主打家用，就算是商务接待照样绝不跌份儿。
后排的座椅还是传统的连体座椅，3个座位宽度和高度都非常不错，而且大通G70没有为了“掏空间”而牺牲座椅的乘坐角度和厚度，3个正常身材的成年男性坐在后排也不会很拥挤，而且膝盖高度也相对合适，不会有蹲着的感觉，照顾得非常到位。
但这些不叫惊喜，让大通G70给你翻译翻译什么叫惊喜。
是的，你没看错，这就是大通G70惊人感到惊艳的“2+1+3”的6座版本。当第二排的右侧座椅取消掉之后，前面的副驾拥有了近2米的超长滑轨，而前后总行程980mm移动距离，实现同级唯一的一键180°旋转功能。对于副驾而言，完全可以做到跟后侧的无障碍交流，而且面前甚至可以说“开阔的”空间，甚至让一整个婴儿车都可以放在这里。整体的空间利用率跟实用性简直捅破了家用MPV的天花板。
这样的座椅配置你甚至平时只能在百万级的那些改装MPV中见到，但是大通G70作为一台量产家用MPV，确实非常难能可贵。因为对于车企们而言，消费者的“痛点”才是第一需要解决的问题，所以一般而言无非就是座椅布局的调整，以及在舒适度上进行部分模块的倾斜。像是家庭用户尤其是年轻的育儿家庭，这样的需求很难被照顾到。但是大通G70就可以提供这样的选项，只是因为这样一个简单的实用场景就可以做到量产，简直是“心软的神”。
【浪漫，是满眼尽收惬意的舒适】
如果说座椅让你一眼惊艳的话，那么实际上大通G70做的是想让你尽收眼底的舒适。
看着舒适永远是第一位的，没有人买车不会在乎颜值。大通G70上扬的贯穿式LED日行灯组+分体式大灯设计，彰显着动感的气息。同时前脸的梯形“大嘴”进气格栅还有着从上到下的格栅渐变，配合两侧真正意义上的导流气口设计，略微有一丢丢张扬，但是整体看上去却也不失稳重。作为家用MPV，一家老小都是看不厌的设计，非常到位。
实际上大通G70的身材达到4900*1885*1756mm，轴距2960mm，车内高度1255mm，最小离地间隙142mm。作为一台中型MPV甚至可以说这几乎达到5.21m³的车内空间，绝对是一个“空间霸主”的表现水平。市场上中型MPV里，大通G70就是最大的，而且关键是大通G70采用了GL8同款的电动侧移门系统，移门开度达到710mm，移门踏步高度仅为404mm，这样的表现让老人和孩子上下车非常的方便。为家，细节之处非常满。
即便来到车内，你也会发现大通G70这种设计上融合了年轻人和年长者都喜欢的元素。核心区域的同级唯一铝镁合金三联屏，仪表、中控、副驾均为12.3英寸液晶屏，颜值好看，实用性也强。内置的斑马维纳斯系统智能程度已经不用多夸，海量的应用、聪明的语音助手、丝滑的操作手感、副驾丰富的可玩方式，简直就是良心。当然了，高通骁龙8155芯片保证了未来几年车机都不会卡，令人非常放心。
而且整个内饰的用色其实非常考究，既是现在年轻人喜欢的非常有档次感的双色设计，又是的老年人普遍比较喜欢的低灰度配色，整体的做工和用料也相当到位。尤其是标配了双层隔音玻璃，能够有效隔热隔音降噪，车内的静音水平相当于在图书馆里。当然了，1.1㎡的超大电动可开启全景天窗不仅是颜值所在，也是和爱人孩子一起看星星的最佳观赏位。
当然了，该补充的一句就是，大通G70还拥有同级少有的540°全景影像。这无疑对于新入手MPV车型的家庭是一个好消息，毕竟对于没开过MPV这种“大车”的驾驶员们而言，哪怕是个老司机都前后距离可能掌握不好。所以在这些看得见地方，大通G70尽可能地帮全家人都想到位了，处处都透露着一股舒适。
【浪漫，是意料之外的新鲜细腻】
但是在看不见的地方，实际上大通G70也做了很多，能够让你在上手时，一瞬间享受到意料之外的新鲜和细腻。
大通G70开起来非常的顺畅，上汽蓝芯NF2 2.0T发动机名不虚传，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，百公里加速8.8秒，放在这样一台MPV上动力绰绰有余。同时匹配的是上汽9速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰、整体动作平顺，搭配在一起可谓是“黄金搭档”。而且别以为G70作为MPV油耗会高，实际上百公里油耗只有8.5L，整车65L的大油箱轻松让续航里程达到750公里的水准，开起来一点都不用心疼用车成本。
如果只是性能表现好，那么这不是MPV的初衷。归根结底，MPV希望的是坐起来舒适。大通G70 采用全球首创的Quapact多连杆独立后悬架，驾控质感非常出色，整体的支撑性和后排的乘坐感都很棒。而且全车多16个减振元件，减振效果提升30%%，车辆舒适性更加到位，家里人坐在后排是名副其实的享受了。
当然，看不见的舒适不止驾控。大通G70配有同级唯一独立三区恒温空调，主、副驾以及后排可根据实际情况自主调节空调温度，也可通过中央大屏，中央扶手按键和语音进行空调温度、风量的调节，并支持远程启动，舒适度拉满。并且全车共有4个安全气囊及2个覆盖前中后三排的侧气帘，二排、三排均设有ISOFIX儿童安全座椅接口，老人和孩子的守护都非常到位。这些细节展现出来的细腻，别的家用MPV真的给不了。
写在最后：
虽然说很多人会发现，在家用MPV的市场上奥德赛这种日系MPV是主流。但是放在现在的眼光来看，根本满足不了家里人的所有需求。而大通G70这样的“五星满配家用MPV”不仅实至名归，而且真正意义上更懂中国家庭的浪漫。据悉，在广州车展上大通G70将正式跟大家见面。也许到时候，我们还会看到更多的惊喜。
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