“说实话，现在买新能源车什么配置、什么设计的都比较放心，我唯一担心的就是我前脚提车，后脚降价了，这往哪说理去？”
广州车展上，一位观众说出来了众多消费者的担忧。2023年，越来越多的车企投身降价混战，撑不住选择降价的车型越来越多，时刻提醒着我们，没有一个老车主能躲过2023年的这波背刺潮。
已经上市的车型绞尽脑汁降价促销，还没上市的车型战战兢兢反复确认自己的价格定位，早就下单的老车主看着越来越多的促销手段越发无语，除了还没买车的“等等党”，谁都不好过。
借力双十一 车企再掀价格战
中国人喜欢在春节前买车，因此年前三个月通常是汽车销量最好的时期。而今年国内车市在两轮马不停蹄的价格战的催化下，更加让这个双十一无法平静。
10月31日，欧拉官方推出了闪电猫三款车型的限时优惠，优惠幅度达到了30000元。
11月1日，比亚迪(002594)宣布推出“百万海洋感恩有礼”活动，11月1日至30日期间五款车型推出优惠活动，护卫舰07可以2千抵2万，海豚和海豹冠军版可以2千抵9千，宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版可以2千抵7千，算下来整体优惠幅度在5千元到1.8万元。
今年比亚迪给自己定了300万辆的全年目标，上个月统计前三季度目标完成率的时候我还说过，如果要完成全年目标，比亚迪第四季度月均销量必须超过30万辆才有可能。
考虑到9月比亚迪销量还是28万辆，在如此大的基数上再往上冲刺30万+挺难的，没想到10月就突破30万+了，再加上11月的降价促销，全年300万辆应该是稳了。
在11月1日同一天宣布降价的还有领克。领克发布了针对领克08这款车的11月购车权益，只要当月完成大定锁单，12月31日前完成提车，就能享受包括6000元补贴和免费升级哈曼卡顿23扬声器音响在内的8项权益。
11月2日，零跑汽车宣布全系车型本月内下定最高能获得1万元补贴，部分车型还有5000元选装基金、家充服务包、950元交强险等补贴。
除了这些明着降价的，还有表面全国统一价不动摇，实际上不同地区都有灵活降价策略的品牌，比如理想汽车。
在冲刺月交付5万辆的关键期，理想汽车各地终端一直都有不同程度的优惠，比如现在北京地区提车上北京牌照能享受最高3.6万的优惠（包含1万元北京市补贴），外地牌照2.6万优惠，还有价值2千多的戴森吹风机、5千积分等等赠品。
综合这些现金优算下来，31.98万的理想L7 Air能到28.38万，33.98万的理想L8 Air能到30.38万。
这场价格战里，传统燃油车企显然也无法独善其身，并且优惠方式甚至相比新能源车企更加花哨。
神龙汽车造车工厂直播带货，宣布11月1日-12日，神龙汽车全系车型将以“工厂直销”的形式，提供最多12种优惠，如购买东风雪铁龙凡尔赛C5 X经典款、东风标致新408即享包牌包税包保险，免购置税、商业险及交强险。
奇瑞汽车也表示，全系车型不限车龄、不限公里数，旧车置换至高抵30000元。
广汽丰田则组织了“11.11全国团购会”，预交99元定金购车可抵5888元购车款，多款车型补贴1万元，其中汉兰达补贴1.5万元。
就连刚刚上市的新车也难逃“促销”“优惠”魔咒，例如11月9日正式上市的方程豹豹5售价28.98万-35.28万元，比最初比亚迪给方程豹定位的“40万元-60万元”低了一大截，而它还有个定位更低的兄弟车型方程豹豹3。
在方程豹豹5上市的同一天，华为智选车智界S7也公布了预售价，25.8万元起。华为终端BG CEO余承东表示，智界S7标准版、长航版、超航版以及四驱旗舰版都是亏钱的，“希望未来随着起量，成本可以平衡下来”。
近期，乘联会秘书长崔东树最新发文称，2023年中国汽车市场面临逐步向好的走势。据悉，今年1-2月，受春节因素和补贴退出等对汽车销量产生了了很大的影响，3-5月受到去年低基数的推动而全面同比暴增，6-10月的出口和国内需求较强推动高增长。从当下的市场行情推断，今年全年汽车销量预计将达到2950万台，创历史新高。
在这一背景下，“以价换量”成为众多车企保持竞争优势的举措之一。据不完全统计，今年以来，国内已有超过50家汽车品牌以及上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，盛况空前。这其中，车企优惠幅度普遍在3万-12万元之间，打折力度非常之大。
买车不息 背刺不止
值得关注的是，今年以来在车市降价潮，以及汽车智能化不断深入推进背景下，有多个品牌也曾被曝出因车型增配、降价或相关智能辅助功能未能如约开放等，老车主质疑遭“背刺”故走上联合维权的消息。
近日，一封由小鹏P5车主的联名信引发外界热议。联名信中，车主控诉小鹏汽车不公平对待P5老车主，称此前小鹏宣传的OTA升级智驾功能迟迟没有实现，P5老车主无法使用小鹏的CNGP（城市导航辅助驾驶）功能。
对此，小鹏汽车11月3日回应称，小鹏P5的城市NGP是强依赖于高精地图技术的城市智能辅助驾驶功能，该功能的开通受较多因素影响，不仅需要较长的采集、制作、验证和多次测试的研发过程，以提高使用的可靠性和安全性，且必须按规范完成城市地图信息的审批，导致难以实现不同城市的快速覆盖。官方承诺，针对P5车型将持续OTA，并于2024年逐步上线智慧场景、转向辅助、哨兵模式优化等功能。小鹏还针对已获得XPILOT 3.5 智能辅助驾驶软件的小鹏P5 P版现任车主，推出价值2万元的智驾先享代金券权益。
此外，今年9月初，特斯拉宣布Model S/X车型降价，下调幅度最高22万元。据媒体报道，此举引发不少老车主不满，车主们在网上发起联合声明，声称对特斯拉的降价行为感到“十分痛心”。对此，特斯拉方面并未公开回应。
不过，据媒体报道，特斯拉CEO马斯克此前曾称，“当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但如果价格上涨，已经购买的人并没想过给特斯拉开支票。”
业内人士分析认为，在燃油车时代，传统车企的模式是将所有的成本分摊进去再确定价格，车市大幅优惠主要集中在淡季或年底，比较有迹可循；但新能源汽车市场的规律变了，部分车企会更顺应市场行情、竞争对手来调整价格，因此随时可能出现降价，所以可能会出现消费者“早买早享受，晚买享折扣”的现象。
如今，智能电动车不仅是一个交通工具，更是一个智能空间，车辆功能升级速度越来越快，产品淘汰时间也越来越短，消费者买车规律在改变，以前买燃油车可能过两年还是这个车型，功能是一样的，但汽车智电化时代，新能源汽车可能过两三年就淘汰了或有很多新功能出现。
如果是车企正常的调价是没问题的。正常来说，商品的降价以及升价，是受市场规律的调节而形成的，包括货物的供求关系。当然这个说的是普通、正常的调节机制，但是有些如果说是非供求关系影响的市场，非市场规律调整的行为，如一些人为因素去操作的恶性竞争，或者因垄断而去恶意降价或提价，那这种是要受到法律管制的。
站在消费者的角度，建议消费者对于这个市场要有深入细致的研究，如某些品牌长期存在价格调整的情况。如果为了保值升值，尽可能选择价格稳定的车辆和企业。
（责任编辑：徐帅 ）
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