逛车展看趋势丨为什么车企前赴后继的冲向MPV赛道？

过去被别克GL8、本田奥德赛等车型所垄断的MPV市场，正涌入越来越多的新玩家。

广州车展上，理想汽车旗下首款纯电MPV车型理想MEGA正式亮相，并在当天开启预定，“明日星舰”小鹏X9同样将登陆广州车展，新车定位纯电智能大七座多用途（MPV）车型。此外，长城汽车(601633)旗下高端品牌魏牌高山也吸引了众多媒体的目光。

中国品牌MPV的接连入局，助推了MPV市场的逆势向上。乘联会最新数据显示，今年1~9月，MPV国内市场零售同比增长18%。相较于其他细分市场，新能源MPV正在成长为新蓝海市场。

竞争烈度逐渐升级

哪怕放在两年前，也没有人会想到，被人称为「保姆车」的 MPV，会成为车企竞争的新焦点。

实际上，MPV 市场一直是一个细分小众市场，2022 年全年MPV 销量为 94.3 万辆，这一销量仅为轿车和 SUV 销量的十分之一。

这一细分市场到底有何种魔力，使得车企纷纷抢滩？

尽管整体市场规模较小，但MPV市场的增长表现出色。9月，国内MPV车型的销量为10.1万辆，同、环比分别上涨13.2%和5.8%，表现强于乘用车整体市场，同期乘用车市场同、环比增幅均为5%；1-9月，MPV车型累计销量为81.4万辆，同比增长18.2%，同期乘用车整体增幅仅2.4%。

同时，对于车企来说，相较于充分竞争的轿车及SUV市场，MPV市场竞争相对较小，尚有可以切入的空间，市场内标杆产品数量仍待扩充，车企越早切入，越能抢占先机。此外，MPV车型售价高，可获得的利润相对丰厚。还有一部分企业是考虑到品牌调性的问题，入局豪华纯电MPV赛道，可以延续其高端定位。

国泰君安(601211)指出，高端新能源MPV市场虽然起步较晚，但在高渗透率下销量上涨明显。2021年、2022年和2023年1月—6月，MPV市场中新能源渗透率为4.1%、9.8%和20.3%；高端新能源MPV车型的销量占比为0.5%、22.8%、80.2%。高端新能源MPV规模预计加速扩张，有望造就新蓝海市场。

这样一个竞争小、利润高的市场，被车企盯上似乎只是时间问题。2022 年高端 MPV 市场销量前十中合资和自主品牌销量各占 80.24%和19.76%，销量前五中只有传祺 M8 一款自主品牌车型。而随着腾势 D9、梦想家等自主品牌加速布局高端 MPV 市场并抢占份额，2023 年 H1 高端 MPV 市场销量前十中合资和自主品牌分别占 61.81%和 38.19%，自主品牌在细分市场的占有率快速提升，对合资品牌形成一定挤压。

2023年下半年，MPV市场再迎来多款车型涌入，车企混战烈度升级。

除了魏牌高山，2024款新岚图梦想家、合创V09也于10月先后上市。2024款新岚图梦想家的四款车型，售价介于33.99万元—46.99万元；合创V09则推出豪华版620、尊荣版620、尊荣版超充620等5个版本车型，售价区间在31.88万元—43.88万元。此外，理想纯电MPV MEGA预计年底上市，售价预计50万元以上；小鹏X9或也有望四季度发布。高端新能源MPV已然进入激战阶段。

后来者仍有机会

国泰君安在一份报告中指出，腾势 D9销量的持续上涨验证了新能源 MPV 市场并非缺少受众，在家用需求扩张及新能源化、智能化趋势的推动下，该细分市场需求有望不断扩大。

从目前市场竞争格局来看，腾势 D9 在高端新能源 MPV 市场呈现一家独大态势，虽然极氪 009、传祺 E9 上市时间较晚，但从月销看仍与 D9 有一定差距。高端新能源 MPV 市场发展初期竞争格局集中，未来随着该细分市场规模的不断扩大，更多整车厂加入竞争也为用户提供多样化选择，助推 MPV 市场向新能源化、智能化方向发展，也有助于高端新能源 MPV市场扩容。

这意味着高端新能源 MPV 市场处于发展初期，后来者仍有机会突围。尤其是在 50 万元以上的市场，这是一个相对蓝海的领域。除了丰田的阿尔法和极氪，目前 50 万元以上的 MPV 产品选择还相对有限。

同时，家用需求扩张叠加消费升级，MPV 市场有望加速扩张。在过去以商用需求为主导下的 MPV 市场中，新能源渗透率较低，主要在于早期新能源 MPV 使用场景受限，缺少优质供给，叠加里程焦虑和续航焦虑明显，市场需求空间有限。新能源MPV相对于传统合资燃油MPV而言，具有高性价比、丰富的配置和多样化功能等特点，叠加入局的新能源车企精准捕捉市场需求、快速响应，必将受到用户青睐。目前 MPV 市场新能源渗透率上升态势明显，而高端新能源 MPV 车型占比快速增加，充分体现该细分市场空间规模有望不断扩张。

当下，生育政策放开推动 MPV 市场需求逐步转向家用为主，叠加人均收入增长带动消费升级，新能源 MPV 凭借经济性、空间多元化、功能配置多样化、智能化等优势，市场空间持续扩大。

乘联会秘书长崔东树表示，MPV在新品增量效应下实现超强增长，车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。“随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现，尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长，为自主品牌崛起带来更好的发展机遇。”

（责任编辑：徐帅 ）