广汽丰田全面推进智电转型变革 打造最懂中国的“新合资车企”

在汽车行业电动化、智能化的大浪潮冲击下，几乎所有车企都面临极大的竞争压力，包括迟迟无法盈利、生死未卜的造车新势力，以及对未来不确定性充满焦虑的众多合资车企等。面临如此巨大挑战，作为合资新头部的广汽丰田没有选择“躺平”，而是展现出更为积极的智电转型决心和自我革新力度，全面开启了合资合作的新篇章。

智电大变革 合资必须变

有业内人士认为，过往单一“拿来主义”产品驱动模式的合资 1.0 时代，已无法再适应当下新形势。尽管合资车企遭遇一系列挑战，但不代表没有未来，前提是行动要迅速、要坚决。

广汽丰田方面直言，要以“等不起”的紧迫感，“慢不得”的危机感，“坐不住”的责任感奋起直追，以“用户价值的极致追求”为中心，展开一场体制机制的自我革新，全力推进智电转型变革。广汽丰田也将全面推进合资1.0时代迭代到双向赋能的合资2.0时代，构建高水平开放合作的新合资体系，将合资企业后发优势真正转变为新的市场优势。

为加快全方位电动化战略落地，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期于去年底在广州市南沙区投产，它也是丰田全球集中规模化程度最高的生产基地。同时，在今年的上海车展期间，丰田CTO中岛裕树就曾表示，丰田在新体制下的中国方针是将加强现地化研发作为重点。与以往派驻日方工程师来华不同，丰田将培养本地研发人才，并加强在华最大研发基地“丰田汽车研发中心(中国)有限公司”和上海研发中心的权限职责。中国市场的需求丰田中国就能拍板，而无需再跟日本总部商讨。

实际上，四十年汽车合资合作形式是中国汽车行业的重要组成部分，也经历过市场的充分洗礼。合资车企有其技术、品质、产品、人才等优势，合资并不意味着落后。而面对汽车新时代，广汽丰田将进一步融合股东双方资源优势，释放 1+1>2 的合资后发优势，用实力打造出全球领先、最懂中国的新合资车，实现从“全球车，中国造”到“中国创，领全球“的转变。

全面推进智电转型变革

此次2023广州车展上重磅亮相的第九代凯美瑞、全新新能源品牌及旗下车型，都是广汽丰田转型与变革的阶段性成果，足见广汽丰田自我革新的决心和力度之大，而非口号。

万众瞩目的全新第九代广汽丰田凯美瑞，同步在广州车展上迎来全球首发。堪称“史上最智能的凯美瑞”最大亮点是实现了智能大进阶，拥有同级最强车机和最强智能装备。第九代凯美瑞配备了更领先的 TSS3.0 增强版，拥有高阶智驾体验。新车还配备了更大尺寸中控屏，再配合高通8155 座舱芯片，车机使用体验更智能、更丝滑。新增的AR-HUD让驾驶员无需低头即可轻松掌握车辆信息，从而保障行车的安全和便捷。全新凯美瑞的动力系统则彻底放弃了传统的燃油发动机,取而代之的是全系混动化。

为全面加码纯电市场，广汽丰田在广州车展上也一同发布全新BZ新能源品牌。BZ分别代表了品质和智能化，丰田意在依托其先进、成熟的电动化技术，打造更高品质、更加安全、更加智能的新一代新能源车。

作为全新BZ品牌旗下的首款车型，广汽丰田越级智电SUV BZ4X于车展正式上市。价格突破入门门槛、突破油电价差的BZ4X，可谓将“品质、安全、续航、智能”价格比全部拉满。新车媲美D级轿车的后排空间、入门级版本车型即拥有615km的超长续航、全系标配的T-Pilot智能驾驶辅助系统及8安全气囊等，都突显出越级的超高性价比表现。

广州车展上同台展出的还有BZ品牌旗下的两台纯电概念车，分别是“舒享空间”C级智能电驱轿车和“悦动空间”A+级智能纯电SUV。两款概念车都拥有更先进的“架构”“平台”和“生态”，展现了广汽丰田所取得的智电科技新突破。包括L3级全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统(具备TSS 4.0装备)、超高算力高通最新8295芯片、中国现地化自研的语音大模型系统、第二代激光雷达、空气悬架等等装配，未来也都将如数奉上。

全面普及混动化

智电转型变革更体现在广汽丰田坚定地普及混动化战略。数据显示，广汽丰田2022年销量突破100万辆，电动化渗透率达35%，其中智能电混双擎车型功不可没。上月初,广汽丰田官宣旗下智能电混双擎车型累计销量突破100万辆, 成为国内首家达成这一里程碑的车企，这其中离不开广汽丰田对中国市场的精准洞察以及长期积累的技术底蕴。

当前阶段无论是国内政策还是市场导向，丰田智能电混双擎都是最贴合消费者需求和使用场景的主流电动化技术路线之一。双擎混动车型融合了油车和电车的优点，其低油耗节能优势广受好评，且没有纯电车续航焦虑、充电慢等烦恼，也不依赖于充电桩等基础设施，为消费者打造了低成本、0焦虑的极佳出行体验。

此外，相较于第四代系统，广汽丰田第五代智能电混双擎继续进化革新，整个动力总成的电机、电控和电池系统更加高效紧凑，推出后即大受追捧。值得一提的是，全新锋兰达全系都搭载2.0L发动机+第五代智能电混双擎动力组合。实现入门即高配，全系都能标配同等动力。而且，全新九代凯美瑞也是全系搭载第五代智能电混双擎的首款 B级车，其首次导入2.0L智能电混双擎，形成了2.0L+2.5L电混双擎组合。

广汽丰田已构建业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的混动产品矩阵，率先实现全产品线混动化。TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，实现从入门紧凑级车型到中大型车全覆盖，以及轿车、SUV、MPV三大乘用车主流品类全覆盖。

未来已来，但一切都还未有定数。在下一轮的智电竞争中，作为后发者的合资车企，自我革新、全面转型后的合资新头部广汽丰田或将迎来全新高质量发展期。广汽丰田将为汽车合资合作新时代提供崭新的“中国方案”，有能力续写未来合资新篇章。

（责任编辑：王治强 HF013）