一月涨价4次！特斯拉为什么一涨再涨？最新回应

不到一个月，特斯拉迎来第四次价格调整。11月21日，特斯拉中国官网上调Model Y长续航版售价，涨幅2000元，调整后起售价为30.44万元。

从10月底开始，Model 3/Y全系车型已经历3次价格调整，上涨1500元至1.4万元不等。“前三次调整已经完成了全系车型的涨价，今天宣布的涨价是第二波了。”21日，特斯拉中国方面人士对e公司记者表示。至于接下来是否会继续涨价，该人士表示暂不清楚。提及涨价原因，特斯拉方面提供的数据显示，11月第三周，特斯拉中国周交付量达到了1.6万台，供不应求已是常态。

Model Y长续航版两度提价

11月21日，特斯拉官宣了近期的第四次涨价。特斯拉前三次涨价中，涉及的车型包括Model Y高性能版、Model Y和Model 3长续航版、Model Y和Model 3后轮驱动版。其中Model Y高性能版涨价1.4万元，其他车型涨价幅度不大，分别为1500元和2500元。

在新一轮涨价中，特斯拉再次调高了Model Y长续航版的起售价。“销量更能说明问题。”特斯拉中国官方传播内容显示，刚刚过去的11月第三周，特斯拉中国周交付量达到了1.6万台，Model Y将持续稳坐乘用车销冠位置。中国制造特斯拉也在赢得全球青睐，在澳大利亚、法国、挪威、瑞士等市场，分别夺得最畅销乘用车品牌、最畅销单一车型等多个头衔。

特斯拉中国官网显示，Model Y提车周期已延长到2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。分析人士表示，上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国，已提前锁定多个市场年销量桂冠，不排除交付周期有继续延长的可能性。

不过，市场的另一种声音是，特斯拉涨价是因其利润压力加大，而做出的调整。今年年初，特斯拉在全球多地进行大幅度降价，涉及多款畅销车型。特斯拉CEO马斯克曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”

大范围的降价使特斯拉毛利率下降。特斯拉2023年第三季度毛利率17.9%，低于上半年的18.7%；净利润为18.53亿美元，同比下跌44%。

提价前忙碌的销售

值得一提的是，特斯拉近两次涨价均有官方或销售人员的提前预热。而在涨价前后，销售人员无疑是最忙碌的人。

“抓紧下定锁单，如果涨价了可以按现在的价格提车，如果降价了就按降后的价格提。”有特斯拉准车主向记者反映，近期多次收到特斯拉销售人员的微信“暗示”。不少特斯拉销售甚至一天更新数十条朋友圈，循环提醒客户即将涨价。

而在涨价官宣后，有销售立刻发布朋友圈文案：长续航价格上调2000元，其他车型暂时还未调整。抓紧时间预订，已订未提的车主不受影响。特斯拉的这种“挤牙膏式”涨价，也被外界解读为“冲销量、刺激成交”。

“年底前最后一个月，是入手特斯拉的黄金窗口，用户还能享受限时引荐等福利。”在引导下定时，有销售表示，2024年起，用户不仅将错失这波价值近万元的综合权益，购置税补贴退坡后，购入部分特斯拉车型还需缴纳约2000元至44000元不等的税额。

相关统计数据显示，今年前三季度，特斯拉已累计交付电动车超132.4万辆，已超过2022年的131.4万辆。但就三季度而言，特斯拉全球新车交付量约为43.51万辆，较二季度下降了6%。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，特斯拉涨价是一种市场策略。他表示，特斯拉上半年大幅降价的策略并未明显奏效，近期在中国市场的销量排名出现下滑。涨价或许会让忠实粉丝认为，该品牌今后还会升值，符合“买涨不买跌”的心态。

在涨价的同时，特斯拉产品加速换新。11月20日，特斯拉中国在线商店显示，ModelS Plaid碳陶瓷刹车套件上架开售，售价为10.95万元。该套件与适合相应速度的轮毂和轮胎配套使用，可以实现322公里/小时最高时速。

特斯拉方面表示，碳陶瓷刹车套件仅适用于2022年及之后生产的Model S Plaid车型，仅适用于21英寸蛛网轮毂。

11月21日，截至美股收盘，特斯拉报收235.60美元，涨0.55%，总市值7490亿美元。

（责任编辑：王治强 HF013）