1、宁德时代(300750)（SZ300750，股价：180.61元，市值：7945.1亿元）：Stellantis集团和宁德时代新能源科技股份有限公司11月21日宣布，双方已签署一份不具约束力的谅解备忘录，该备忘录约定，宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂（LFP）电池的电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产。为进一步支持Stellantis集团宏伟的电气化战略和目标，双方正探讨以对等模式成立一家合资企业的可能性。
点评：Stellantis与宁德时代建立合作关系，昭示全球汽车产业电气化转型的深度融合。通过在欧洲本地化供应电池，双方的合资企业潜在成立将进一步巩固供应链，加速Stellantis电动车战略，同时提升宁德时代在全球电动汽车市场的影响力。
2、小鹏汽车（HK9868，股价：69.950港元，市值：1253.0亿港元）：11月21日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博发表观点称，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。”
点评：何小鹏表明高级自动驾驶前景明确，对完全无人驾驶持审慎态度，反映了自动驾驶技术发展中的现实挑战。他的言论揭示了自动驾驶领域对安全、法规及技术成熟度的深思熟虑，同时呼吁业界可能需要创新思路以突破现有障碍。
3、特斯拉（TSLA，股价：241.999美元，市值：7671.1亿美元）：从10月底开始，Model 3/Y全系车型已经历3次价格调整，上涨1500元至1.4万元不等。“前三次调整已经完成了全系车型的涨价，今天宣布的涨价是第二波了。”21日，特斯拉中国方面人士表示。至于接下来是否会继续涨价，该人士表示暂不清楚。提及涨价原因，特斯拉方面提供的数据显示，11月第三周，特斯拉中国周交付量达到了1.6万台，供不应求已是常态。
点评：特斯拉Model 3/Y系列的多次价格调整反映了市场供需的动态变化。连续涨价不仅体现了其产品的需求较强，也暗示了成本压力和市场策略的调整。
4、福特汽车（F，股价：10.145美元，市值：406.1亿美元）：近日，福特汽车正在密歇根州建设的一家电池厂削减产能和招聘计划，因为该公司认为电动汽车的需求将走弱。福特周二表示，它正在恢复两个月前暂停的马歇尔工厂的建设，但现在它每年生产的电池可以为大约23万辆电动汽车供电，低于之前计划的40万辆。
点评：福特汽车削减电池厂产能及招聘计划，反映出对电动车市场未来需求的谨慎预估。这一调整可能是对当前市场动态和经济前景的响应，显示了汽车制造商在新能源转型过程中面临的挑战与不确定性。
5、小米（HK1810，股价：15.380港元，市值：3843.2亿港元）：11月20日，小米集团发布三季度财务数据显示，今年三季度总研发开支同比2022年的41亿元增长至50亿元，是小米近两年单季研发支出最高。小米方面称，研发支出增长主要源于智能电动汽车业务及其他创新业务的研发所致。
点评：小米集团在三季度大幅增加研发投入，在智能电动汽车领域尤为明显，显示出公司对创新和未来技术的重视。这一投资不仅加强了小米在高科技领域的竞争力，也预示着公司在智能电动汽车市场的积极布局和长期发展愿景。
6、大众汽车集团：11月21日，大众汽车（安徽）零部件有限公司在安徽合肥投产。该公司是大众集团在中国首个独资电池包生产工厂，是大众安徽整车的核心供应商。目前相关电池包产品已会同整车完成测试定型，于本月正式量产。同时，大众安徽也将于年底正式量产基于MEB平台生产的纯电动车型。
点评：截至目前，大众汽车已相继在合肥投资落户了整车制造基地、配套核心零部件、销售及数字化服务总部、软件研发分公司以及智慧物流等项目，打造大众集团在华新能源汽车基地。这些举措将为其开发电动汽车和智能网联汽车提供助力。
7、现代汽车：11月21日，现代汽车集团在新加坡设立的创新中心正式开幕，厂内约一半工作由机器人代劳，预计每年可生产至多3万辆电动汽车。现代汽车方面表示，该中心旨在成为提供未来移动解决方案的试验台，今年初已投入运作，制造IONIQ 5款式的纯电动汽车和全自动驾驶出租车，明年起将生产IONIQ 6。
点评：现代汽车在新加坡设立创新中心，体现出其全球化的布局，此举也将加速企业向未来出行的转型。
（责任编辑：王治强 HF013）
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