东风日产高政浩：探陆PATHFINDER是日系唯一六座大家庭SUV

11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕，东风日产携旗下重磅车型登台亮相，并宣告多元进阶、焕新启航的战略布局。

媒体日当天，东风日产汽车销售有限公司副总经理、东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长高政浩先生做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合展台，期间不可避免地谈到了在此次广州车展首发亮相的全新旗舰级SUV探陆，高政浩表示：探陆目前是日系唯一六座大家庭SUV，将于2024年第一季度正式上市。

以下为采访实录：

网上车市：东风日产探陆相比竞品有哪些优势？

高政浩：探陆是享誉海外38年的一款产品，经过四代的迭代，现在进入第五代，在家庭用车上获得众多好评。我们中国，大家对车的大空间有独特的爱好和追求，所以我们就把探陆导入中国。探陆导入中国之后，我们在外观的设计、在内饰的调整上，让它更适合中国消费者的需求。探陆目前是日系唯一六座大家庭SUV，都是为了给我们中国大家庭客户带来一个更好的、能照顾家人的大SUV。

网上车市：东风日产在电动化领域的下一步规划是？

高政浩：探陆发布之后，我们的SUV系列，从小型SUV到大型SUV，以及燃油、纯电、油电混合三条动力路径，比如ARIYA艾睿雅的纯电，包括超混电驱奇骏的混动，和探陆的燃油等，都有所覆盖。当然现在中国最火的还是新能源，东风日产未来三年内投入的4款NEV车型，就是为适应中国客户和中国市场的需求而开发的。这4款NEV车型将覆盖插混PHEV技术和纯电BEV技术，包括轿车和SUV。

网上车市：东风日产如何重新占据领先地位？

高政浩：在新能源汽车高速发展的过程中，合资的份额在下降，但合资的影响力一直在。中国汽车工业的成长和发展到现在，合资是功不可没的。包括现在到未来，合资在中国汽车市场成长和发展中也是占据一席之地。从这个角度来讲，我觉得没有一款产品或者一个企业一定要被淘汰掉或者离开，只看你能不能适应这个潮流，能不能接受这个改变，能不能跟上这个改变。在中国新能源的浪潮中，合资企业都通过不同的方式，在跟国内的一些新势力、国内新能源化的头部进行合作。

东风日产也一样，在这个过程中，它有自己独特的优势，东风日产在中国20多年，沉淀了一个不同于其他合资公司的底蕴。

第一，东风日产有一个全价值链的体系。这个价值链从技术中心开始，我们具备了在中国独立开发新车的能力，包括启辰现在也是全面新能源化的转型，是东风日产新能源的先行者。我们有这个技术中心，可以快速地应变，快速地适应开发。

第二，东风日产在中国有渠道的优势和1500万客户，这些优势都是合资公司累积下来的品牌资产和客户资产，我们在合适的地方一定会爆发它的活力。

第三，东风日产旗下还有一个东风南方，它在渠道，在后市场，尤其是在新技术的发展上具备非常大的优势。它是我们国资委科改示范企业，在软件行业也是一个引领的头部。现在它具备智能座舱的开发、自动驾驶的开发等能力，为东风日产适应中国新能源化方面提供了非常大的助力。所以在合资公司中，他们也在改变，我们也在适应，我们也在迎头赶上。起步晚不代表我们走得慢，路虽远，行则将至。起步晚，快速赶上。

网上车市：如何做好日产和启辰的品牌区隔？

高政浩：这个是我们在思考的一个问题。东风日产是在合资公司中向新能源转换的先驱者，把它作为这个定位，一定会比其他的合资公司走得更快，因为我们有一系列的优势。对应着启辰，这就是东风日产新能源转型的先行者，我们叫“先行军”。启辰具备开发的能力、具备体制的灵活性、具备我们对中国市场的洞察，它一定会在新能源转换中作为我们的先行军。当然日产的技术积淀也是我们未来发展的一个重要的支撑。比如现在日产正在开发全固态电池，2024年就要试生产，在2028年实现量产，全面展开全固态电池汽车应用。

所以在这个方向上，日产有全球固定的路线，启辰是我们新能源的先行军，这两个相辅相成。同时在东风有限20周年发布会上也提到了“在中国为中国，从中国出发”从中国出发，也表明了中国的技术团队和我们的产品得到了日产的认可，会把在中国生产的日产车型或其他车型走向全世界。