沃尔沃切入纯电MPV市场 袁小林：价值并非由价格来定义

每经记者 孙桐桐 每经编辑 裴健如

沃尔沃汽车的电动化转型按下“加速键”。日前，沃尔沃汽车首款纯电豪华MPV——EM90迎来全球首秀，售价81.8万元，并在2023年广州车展中亮相。

“我认为沃尔沃EM90的切入，有一个好的时机。一方面，中国MPV（多用途汽车）市场拥有潜力。随着中国市场‘大家庭结构’消费群体的逐渐增加，大六/七座市场新能源豪华MPV的市场认同度正在不断增加。在这个细分市场中，消费者最重视的正是沃尔沃汽车最擅长的——安全+智能。另一方面，高端纯电豪华MPV市场仍然有比较大的增长空间。”在2023广州车展期间，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

价值非由价格来定义

沃尔沃EM90基于吉利SEA浩瀚架构打造，而同样出自该平台的高端纯电MPV极氪009，最高售价为58.8万元。正因如此，沃尔沃EM90也引发了品牌溢价过高的争议。对此，袁小林认为，价格高低很容易判断，但必须看到背后的东西，即对价值达成一致的行为，这是交易的本质。价格会有高低，是因为商家提供的产品和服务代表着它们的价值，并且需要客户来认同。价格高与低最终还是价值认同的拟合过程，是供需平衡的过程，最终呈现出来的就是价格。

“在竞争过程当中，怎样到达豪华这个位置，就需要在市场上有竞争力。首先，必须是现代的车，是合格的车；第二个层次，就是高质量的人无我有，人有我优，这是豪华的门槛。第三个层次，是一个有灵魂的品牌，能够提供非常特点鲜明的服务和产品，这时候自然就会有相对应的客群。沃尔沃以自身鲜明的特点和对应的客群进行了价值拟合，这个价值绝对不是由价格来定义的，而是一个全方位的东西。配置和性能都很重要，但是真正更重要的是一个综合体，它就是由品牌代表的东西。”袁小林表示。

在袁小林看来，架构技术是汽车工业层面构成产品的基础之一，集团化作战、集约生产是汽车行业发展的必然趋势。架构技术或工业层面的某一点选择并不是最重要的，重要的是一个品牌想持续获得成功，提供的产品和服务必须符合品牌的理念和价值追求。

“豪华品牌的独特性还关乎品牌本身的特质，对于沃尔沃汽车而言，对安全、健康、可持续的极致追求，是沃尔沃汽车区别于其他品牌的优势。在这个意义上，EM90就是结合所有市场上现在非常好的技术，在这样的时间内呈现出非常鲜明的沃尔沃特点，它是一款纯正的沃尔沃产品，这是最重要的。”袁小林说。

管理端将全面To C

面对电动化转型，各大厂家也积极布局新能源MPV。在本届广州车展上，除了沃尔沃EM90瞄准豪华市场之外，众多新势力和自主品牌也推出重磅产品。比如，理想MEGA 开启盲订，预计售价60万元以内；小鹏汽车首款MPV小鹏X9 开启预售，计划在2024年1月开启交付；江汽集团旗下全新混动MPV车型瑞风RF8开启预售，今年12月上市交付；搭载2.0L插电混动系统的广汽传祺E8上市，起售价20.98万元。

“现在市场上不缺MPV，但如果按照豪华和非豪华，或者用价格去分类的话，到百万级别再往上，产品其实很少了。在品类上，沃尔沃EM90其实是没有竞争对手的。沃尔沃是在做一个新的区间，如果消费者想买一台豪华品牌的MPV，在燃油车时代有很多选择。但如果想选择电动车，那就只有沃尔沃EM90。所以，沃尔沃和自己比就可以了。”沃尔沃汽车大中华区销售公司副总裁于柯鑫向记者表示。

作为率先全面转向电动化的豪华车企，沃尔沃提出，到2030年，沃尔沃将成为一个纯电动豪华品牌；2040年，公司将完全实现企业碳中和，成为一个彻底的环境友好型企业。

“在电动化转型这个大潮当中作怎样的选择，沃尔沃的答案就是注重产品开发，注重品牌建设，注重强有力的体系适应在电动化和智能化大潮下的出行产业。更具体一点，沃尔沃会在产品端，不断推出纯电产品，从EX90，到EX30和EM90，以及未来的ES90；在品牌端，我们会不断深化沃尔沃的安全基因、强化沃尔沃智能+安全的品牌标签；在管理端，沃尔沃会不断加强体系力建设，包括渠道规划、数字化变革，全面‘To C（即To Customer，面向消费者）’。”袁小林表示。

（责任编辑：张晓波 ）