近年来，随着中国消费水平持续提升、用车需求逐步多元化，中高端MPV成为车市发展新拓展点。据乘联会数据，1-10月，国内MPV累计销售90.6万辆，同比增长17.6%，涨幅为三大车型（轿车、SUV、MPV）之首，市场需求的增长，也推动车企入场更加踊跃。
作为“MPV专家”，广汽传祺更是不断推出新品，填补细分市场空缺。在刚刚落幕的第二十一届广州国际车展上，广汽传祺就又带来了一款“可油可电”、“体贴入微”的新能源MPV——E8，为20万元级别MPV市场再投一枚重磅炸弹。日前，中国经济网记者抢先体验了传祺新能源E8，并感受到了其“远超身价”的体验。
首先关注外观，传祺E8并没有采用博人眼球的浮夸设计，整体轮廓是典型的传统MPV风格，或许难以让消费者一眼入魂，但贵在能带来最高效的空间利用率。同时，在一些细节方面的雕琢，依然让传祺E8不乏亮点。
具体来看，车头应该是传祺E8设计中最出彩的地方。参数矩阵格栅有序排布在前脸，具有浓浓的数字科技感，辨识度拔群。“守护之眼”前灯组合，分为横向与竖向两部分，横向贯穿前脸的大灯潮流感出众，与车头徽标一同点亮后，更显精致；而竖向灯组则如同獠牙般锋利，展现出了传祺E8极具锐度的一面。
传祺E8车身侧面轮廓设计中规中矩，但18寸星迹轮毂成为了点睛之笔，黑银搭色的多幅式轮毂时尚且运动，大幅提升了车辆的年轻感。而从侧面延伸至尾门的270°三面平层边窗，不仅营造出悬浮车顶的外部观感，车内的视觉通透度更是出众。
传祺E8车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，简约不失大气。可以点亮的徽标，也与车头发光徽标形成了呼应。
综合来看，传祺E8在外观设计上全然没有“哗众取宠”，但进入车内，其瞬时褪去了“质朴”，令人舒心的居家化设计，完善、体贴、智能的功能配置，展现出了传祺E8真正的竞争优势。
作为MPV车型，空间和实用性向来是最被消费者看重的部分，传祺E8在这些方面绝不会含糊。空间方面，传祺E8长宽高为4920×1900×1760mm，轴距长为2930mm，可灵活变身4/5/6/7人座模式，二排可前后左右移动，三排可向后翻转形成观景茶座模式，或隐藏至地台下扩至最大1100L后备箱空间。
其中，通过电动侧滑门进入传祺E8第二排，可以享受到舒适度拉满的乘坐体验。传祺E8第二排座椅采用人体工学设计，可加热、按摩、通风，不仅可调整腿托、坐垫、靠背角度，还可以开启一键零重力模式、躺睡模式、太空躺模式、大四座模式等多场景座椅自由组合模式。
在内饰设计上，传祺E8则是居家氛围满满。狭长的8.88寸数字液晶仪表“隐藏”在方向盘后，既不突兀又能展示足够的行车信息；14.6的高清中控触控显示屏则是显示效果、触摸反馈速度皆令人满意。此外，中控灵动岛台上精致的水晶档把、打造出“桌面”区域的副驾驶岛台等设计，都是车内亮点。但在使用过程中，取消实体后视镜调节按键则略显舍本逐末，为日常操作带来了不便。
“可油可电”则是传祺E8的另一大杀手锏。车辆搭载的2.0ATK发动机，热效率达42.1%，已为出色的燃油经济性打下了基础；电驱系统的加持，更令传祺E8实现动力性、平稳性、续航力、经济性的全面融合。由此，传祺E8可实现纯电150km、满油满电1200km的续航实力。
同时，传祺E8还支持多种驱动模式和档位以适应不同工况，包括EV行驶、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等。在城区中低速行驶时，系统会智能选择在EV模式和串联模式切换，发动机始终保持在最高效率区域，车辆行驶质感也尤为顺滑。高速行驶时，发动机也会直驱介入，为车辆提供最充足的动力。此外，用户还可以选择纯电优先驾驶模式，纯电150km的续航水平，可以保证充电一次、通勤多日，无疑是城市驾驶的最优解。（图/文 中国经济网记者 郭跃）
（责任编辑：董萍萍 ）
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