首批特斯拉电动皮卡交付，新能源皮卡会成为下一个发展风口吗？

特斯拉正式加入皮卡市场竞争。

12月1日，特斯拉电动皮卡Cybertruck在美国得州超级工厂开启首批交付，并正式公布售价，引发了广泛的关注和讨论。

新能源皮卡会成为下一个发展风口吗？

特斯拉能否再次“遥遥领先”

自2019年首次亮相以来，Cybertruck在网络上的热度就经久不衰。

从造型设计上看，Cybertruck有别于传统皮卡，具有极强的科技感，据称灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》。

从性能上看，官方数据显示，Cybertruck最高时速209公里，0-100公里/小时加速时间仅需2.7秒。同时，该车型具备4990千克的牵引力，可装载1.13吨货物。

此外，Cybertruck车身还使用了4680电池单元、一体化压铸、超硬30X冷轧不锈钢车身、装甲玻璃、自适应空气悬架等诸多创新技术。

交付仪式上，马斯克对Cybertruck更是大加赞赏，“比卡车更实用，比跑车更快”，称其将颠覆皮卡领域的驾驶体验和行业格局。

那么，离开了轿车和SUV的主战场，特斯拉真的能再次“遥遥领先”吗？

公开资料显示，北美地区是全球最大的皮卡市场，2022年总销量约270万辆。其中，美国销量最大的皮卡是福特F-150。

福特自1948年推出F系列皮卡以来，连续40多年问鼎全美最畅销卡车，同时蝉联美国最畅销车型，累计销量超过2600万台。2022年，福特F-150增加了一款纯电动版，名为F-150Lightning，去年在美销量已经超过15000台。

除了福特，还有通用汽车和丰田汽车等传统巨头也在皮卡领域占有一席之地，他们所推出的GMC悍马EV、R1T等都是Cybertruck面临的直接竞争对手。

在马斯克看来，“福特Lightning是一款好车，只是有点贵，尤其是考虑到现在各种贷款的利率都很高。”

据了解，Cybertruck分为三个版本，分别为后驱版、全驱版以及野兽版，目前在美国官网售价显示为4.989万美元、6.889万美元和9.639万美元。比该车在2019年首次亮相时提出的3.999万美元起售价高出不少。

从销售情况看，自发布以来，Cybertruck需求持续旺盛，在手订单近200万辆。截止2023年Q3，特斯拉美国德州工厂的Cybertruck年产能已超过12.5万辆，根据规划Cybertruck最终将达到每年约25万辆的产量，并可能会在2025年实现。

西南证券认为，按照特斯拉的产线规划，预计今年四季度开始将迎来Cybertruck产品周期，拓普集团(601689)、旭升集团、三花智控(002050)、新泉股份(603179)、岱美股份(603730)、福耀玻璃(600660)、蓝思科技(300433)、银轮股份(002126)、爱柯迪(600933)、嵘泰股份等相关产业链企业将受益于Cybertruck产品周期的开启。

目前，特斯拉中国官网已经上线了Cybertruck的页面，不过还未提供预订通道和价格等信息。

中国新能源(600617)皮卡市场即将爆发

不同于国外，国内皮卡市场受城市限行、使用寿命、环境保护等因素影响，皮卡市场渗透率一直很低。数据显示，2022年全球皮卡销量为528万辆，而我国皮卡销量仅为57万辆，占比仅为9.3%，远小于我国汽车市场全球占比33%。

2022年10月，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，再次提及皮卡。通知要求，延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

随着中国对皮卡逐步解禁，长城、江铃、江淮等老牌皮卡企业开始加大力度布局。

2023年，我国新能源皮卡产品迎来了爆发，不仅各品牌高端新品在产品力上普遍精进，而且皮卡类拓展车型层出不穷，涵盖四驱纯电、混动、增程动力等，皮卡市场面貌可谓焕然一新。

今年上海车展，长安带来了2023款长安览拓者电动皮卡，纯电续航里程为405KM，最大功率130KW，峰值扭矩350N·m，最高时速为130km/h。电池采用宁德时代(300750)生产的磷酸铁锂电池，且支持V2G、V2L外放电功能，电池容量为65.17kWh。

悍途是江淮皮卡的高端皮卡品牌。刚刚在广州车展正式亮相的四驱纯电皮卡江淮悍途EV，配备了来自电池行业龙头宁德时代的88.02kWh磷酸铁锂电池，具有500公里的超长续航里程，三电系统最长质保为8年或30万公里。

作为皮卡专业户，长城炮的实力同样不容小觑。长城山海炮HEV/PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统的山海炮PHEV，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h，达到了目前国内皮卡的顶级动力水准。

长城电装炮纯电动皮卡沿袭了长城炮品牌的乘用化设计理念，是国内首款实现V2V、V2L的电动皮卡，可支持车对车、车对外220V放电，支持多场景用电需求。

对于电动皮卡前景，有分析人士认为，作为一个全新的品种，电动皮卡由于缺乏燃油皮卡在大城市普及的断层，所以特别需要车企去挖掘电动皮卡的市场新矿。其市场前景，取决于车企如何建立品牌形象、挖掘用户的深层需求和适合的营销策略。

据机构预测，优质供给拓宽下，国内皮卡市场有望迎来爆发式增长，2025年将达到66万辆，2030年超过百万辆，其中新能源皮卡增速迅速。

（责任编辑：董萍萍 ）