“随着兰博基尼首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto在中国推出，我们正在加速推进‘Direzione Cor Tauri（向金牛座之心前进）’电动化战略。”日前，兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev公开表示，2024年底前，兰博基尼将实现所有产品线的混动化。
据《每日经济新闻》记者了解，目前Revuelto的订单排产已超过两年，预计将于今年年底在海外市场开始交付，2024年进入中国市场。此前，兰博基尼宣布计划在2024年之前投资超18亿欧元来生产混合动力车型。
除了兰博基尼，奥迪集团旗下宾利汽车也正在加速其电动化进程。宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）表示，宾利汽车计划到2024年全部车型引入插电混动选择。
当前，宾利汽车旗下飞驰和添越车型都已推出插电混动版。2024年，宾利汽车将推出欧陆GT和添越长轴距版两款插电混动车型，预计将搭载3.0T插混系统。
奥迪品牌方面，首款基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6 e-tron车型，将于2024年底在长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司实现本土化量产。
“电动车时代市场变化速度很快，因此在整个电动化转型过程中，我认为最重要的关键词是‘加速’。”奥迪中国总裁温泽岳曾在接受记者采访时表示。
目前，奥迪集团旗下四大品牌奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪均已制定了清晰的电动化时间表。其中，兰博基尼将在2028年推出第四条产品线，即纯电动车型，与混合动力车型系列并驾齐驱；宾利汽车将于2026年推出首款纯电动车型，目标在2030年实现全系车型的纯电动化；奥迪则将从2026年开始面向全球市场发布的全新车型将全面转为纯电动产品，到2033年逐步停止面向全球市场的内燃机车型生产。此外，记者获悉，杜卡迪也正在积极开展电力驱动领域的研发。
图片来源：企业供图
温泽岳表示：“奥迪集团旗下四大品牌奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪因志和而更强大。面对电动化出行未来，我们正以不同的速度向前发展。”
从销量来看，今年1~9月，奥迪集团（含奥迪、兰博基尼、宾利品牌）累计交付汽车140.5万辆，同比增长16%。其中，奥迪品牌交付量超过138.7万辆，兰博基尼交付量为7744辆，宾利品牌交付量为1.01万辆。另外，杜卡迪品牌前三季度交付摩托车4.79万辆。
销量的增长，也对应着各项核心业绩指标的增长。今年前三季度，奥迪集团销售收入增长13%，为504亿欧元；营业利润为46亿欧元；净现金流为35亿欧元。
对于2023财年，奥迪集团基本坚持年初的预测，预计在2023年交付180万~190万辆汽车，销售收入保持在690亿~720亿欧元之间，经营销售利润率预计将处于9%~11%目标区间的下限。
每日经济新闻
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