智能交通转型百度硬核站C位，凭什么？

智能交通转型百度硬核站C位，凭什么？

车到山前必有路，船到桥头自然直。

这两句谚语，传达的不仅是一种坦然无畏的心态，更是一种面对未知世界的进取哲学。

道路的开辟，离不开身处其中的人们的远见和技术应用。由此，我们得以跨越各个领域不同发展阶段的一座座“山头”。

这与商业开拓的创新精神与战略落地，无疑是不谋而合的。

当下，整个社会面临着新一代的人工智能技术变革潮流。其带来的，不只是生产关系、生产力的颠覆性变化，还有着更为具体的各类生产工具和生产提效方案的紧密适配。

其中，交通作为线下生产协作的“流通动脉”和新基建战略的前沿阵地，其重要性不言而喻。

11月23日，2020世界互联网大会在乌镇拉开帷幕。在席卷全球的人工智能浪潮里，百度ACE智能交通，作为引领“互联网+智慧交通”的变革者，入选世界互联网领先科技成果。

这不仅是百度连续第五年获此殊荣，也是Apollo操刀项目第二次获奖。

可以说，这是一直在人工智能技术和智能交通领域，进行积极布局的百度，取得的又一项荣誉证明和价值肯定。

落地近20城，未来智能交通最优解

中国人最熟知的一条俗语，是“要想富，先修路”。

从中可以看出，即便是在民众朴素的经济环境认知中，交通的重要性也是一目了然。

作为保障整个社会线下经济实体之间正常运转的“骨架”，交通可以说是联系地理空间、交易流通和民众生活的关键纽带，更是作为经济运行效率见证者和提升要素的重要抓手。

不过，现代化进程中，交通早已不只是以“路面建设”为基准。

特别是，随着5G、人工智能技术的不断发展和落地，智能交通的到来，已经成为不可忽视的未来增长空间带和释放地域间经济新活力的主要动能点。

由此，长期深耕人工智能和车路智行领域的百度，趁势入局推出ACE智能交通引擎综合解决方案，针对智能交通的发展远景进行高效适配和整体化驱动建设。

作为百度智能交通的综合解决方案，百度ACE智能交通引擎采用"1+2+N"的总体架构.

其中，1个数字底座，包括小度车载、飞桨、百度智能云、百度地图支撑的"车""路""云""图"等未来交通基础设施。

2个智能引擎，则分别是 Apollo 自动驾驶引擎和车路协同引擎 ; N个应用生态，包括智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等各类智能出行场景。

可以看到，百度ACE智能交通引擎致力于借助其数字底座，搭建起"车一路一云一图"一体化融会互通的底层基础设施，来为未来的智能交通出行，提供立体性、全方位、全场景的实时控制平台能力。

由此，无论是公安交管、交通运输、城市管理、应急管理等各类城市生态服务部门，都可以有效利用到这一自主、全栈、开放、可控的一体化解决方案。

同时，相比于传统的智能交通解决方案，百度ACE智能交通引擎不仅具有着完备的技术优势，还具备显著的成本优势，成为行业内下一代智能交通解决方案代表。

正如百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇所言：ACE将成为城市科学治理的新手段。它将面向未来，兼容当下，一次投资，长期收益；它将激发数字城市新增需求，为新一轮经济增长创造新动能。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇

正是这种过硬的技术前瞻力和一体化适配性，使得从2020年4月9日正式对外发布的ACE智能交通引擎，刚一面世就获得无数青睐。

如今，百度ACE智能交通引擎综合解决方案在保定、长沙、沧州、合肥等在内的近20座城市展开智能交通落地实践，并崭露头角。

其合作内容，涵盖自动驾驶、智能城市。

李震宇透露，未来百度还将与合作伙伴一道，共同打造中国特色的智能交通王牌城市，持续释放经济活力。

可以说，作为中国唯一实现自主可控的百度ACE智能交通引擎，无愧于被称为国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，也必然是中国特色智能交通建设的最优解之一。

押准赛道，Apollo硬核站C位

商业的竞争，归根结底是趋势的竞争。

在智能出行时代，汽车不仅仅是交通代步工具，更是智能物联网的主要运行场景之一。

据德勤7月1日发布的报告显示，未来3年至5年，汽车智能化、网联化将迎来一轮高速推进，预计至2030年，中国运营的自动驾驶车辆将达到3000万辆。

而在政策层面，国家也在积极推动智能出行领域的商业化环境塑造，并给出一系列利好信号。

2020年，国家发改委先是联合科技部、工信部等11个部委，印发了《智能汽车创新发展战略》。

其中指出，到2025年，实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

在最近公布的“十四五”规划和2035年远景目标中，与产业升级相关的交通强国战略更是多次被提起，也被赋予了更多的使命和任务。

可以说，融合了工业互联网、人工智能、5G等技术的智能出行，不仅被业界普遍看好，也是作为加速新基建战略落地的桥头堡，而成为商业领域的“兵家必争之地”。

百度，显然正在以其对智能交通领域的先发探索和持续渗透，来加速推动交通方式的智能化进程。

特别是，百度作为国内唯一的车路行全栈自主可控的高科技企业，在利用人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同、高精地图等新一代信息技术方面，都具有关键优势。

作为全球领先的人工智能平台型公司，百度大脑、智能云及飞桨平台等AI建设项目，可以帮助百度在智能出行场景上，完成更为智能化、自动化和一体化的协同运行及系统构建。

同时，作为全球领先的自动驾驶技术实践主体，截至目前，百度自动驾驶全球专利申请超过1800余项，位列中国第一。在中国获得了唯一的最高级T4 牌照，及120张载人测试牌照，测试里程超过600万公里。

百度获银川市首批智能网联测试牌照

而在市场环境的生态塑造上，百度Apollo已经成为全球最大的自动驾驶开放平台。

Apollo目前拥有生态合作伙伴210家，几乎囊括宝马、大众、一汽等全球所有的主流汽车制造商及芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等，覆盖了从硬件到软件的完整产业链，拥有全球开发者45000名。

在运营落地上，Apollo的行业成绩，也是难以撼动的。

在北京，Apollo连续两年蝉联北京自动驾驶路测报告头名，是在京所有测试企业中投入车辆最多、测试里程最长的企业。

在长沙，Apollo落地了国内首个Robotaxi试运营车队，普通市民通过手机App即可以预约试乘体验。截至2019年12月底，长沙累积实现一万次以上的安全载客出行。

11月17日，百度董事长兼CEO李彦宏在发给公司全员的财报信中谈到：百度的商业模式正从集成商模式转变为运营商模式，用运营商的思维来思考城市交通运营。

交通是一个价值数万亿美元的市场，国家正在大力推进新基建、智能交通、交通强国战略，Apollo走在一个让人兴奋的大赛道上。

可以说，押准赛道的百度Apollo，已然成为推动国内基础设施智能化、交通运输装备智慧化和出行服务便捷化的行业头雁。

飞鸟一日同风起，扶摇直上九万里。

创新，无疑是生产变革的第一动力。而代表着创新趋势的产品工具，一旦与急速发生的未来趋势深度融合，带来的动能迸发，必然是翻天覆地的。

人类社会已经站在了智能时代的门口。智能交通将会成为新的工业革命的潮头，成为"新基建"洪流中，各项创新科技落地的排头兵和基础产业。

人工智能，不仅是实现社会生产高质量发展的强大支撑，也是实现其智能化变革的关键要素。

百度作为国内领先的AI领军企业，致力于以其ACE智能交通引擎，为交通数字化转型和智能化变革，提供借鉴和方向。百度Apollo，则成为塑造行业智能汽车创新生态体系的头部代表者。

多端发力的百度，正成为交通强国的AI先驱者。

本文作者：遊人

版式设计：甸甸