团车2021年Q4业绩表现差劲，曾被李想炮轰是骗子

团车2021年Q4业绩表现差劲，曾被李想炮轰是骗子

作者：龚进辉

昨天，汽车交易和服务平台团车发布2021年Q4财报，给我的印象是表现非常差劲，乏善可陈。

财报显示，团车净收入8313万元，同比减少49.8%。这与车展业务受到疫情冲击有关，仅在80个城市开展107场，同比减少53.5%，导致线下营销服务收入同比下降59.7%至5230万元，直接影响团车Q4收入。

同时，团车毛利润6352万元，同比减少47.3%，新车交易24990辆，同比减少63.9%，净亏损4260万元，同比扩大67.9%。团车最新股价为2.1美元，较发行价7.8美元跌去73.1%，市值仅为少得可怜的4245万美元。

更为扎心的是，团车的苦日子并未到头，仍将持续一段时间。团车官方预计，今年Q1净收入约为2000-3000万元，同比下降约75.3%至62.9%。这主要是由于疫情和全球芯片供应短缺对汽车行业的影响，预计今年Q1举行的线下活动（包括车展和特别促销活动）数量有所下降。

不知你发现了没，一直以来，团车的存在感并不高，但在今年初却着实火了一把，幕后“推手”是理想汽车掌门人李想。原来，彼时团车正式加入造车新势力大军，团车掌门人闻伟在接受媒体采访时大谈自己造车的优势。

他表示，其他造车新势力为了找一件趁手的兵器绞尽脑汁，而团车则是为从兵器库中挑选一件合适的兵器绞尽脑汁，因为已找到合适的团队，既可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车这些都能做。

同时，其他国际大厂的造车周期是48个月，国内造车新势力做到36个月，而团车技术团队可以做到18-24个月。关键它这个技术团队海纳百川，不光可以做纯电，还可以做太阳能、氢能。闻伟还声称，团车量产车的资金是其他造车新势力的几分之一，比如牛创拿到5亿美元，团车只需要它的1/10。

不得不说，闻伟简直是凡尔赛附体，把团车技术团队夸得天花乱坠，不仅无所不能，而且造车周期和费用都是颠覆性的。乍看之下，怎么听怎么不靠谱，人们不禁要问，造车真有这么简单？更何况，团车整体实力并不强，难怪李想会忍不住跳出来炮轰闻伟。

李想曾表示，（造车）这么难的行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业，熬出地面才能有更强的竞争力。

“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻地把这种观点对外公开讲出来，真是刷新创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”李想怒怼闻伟。

闻伟也不甘示弱，迅速回击李想，“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”

此后，李想并未再回应闻伟，双方第二回合的交锋未能上演，这场互怼大戏最终不了了之。有一说一，我很好奇，以团车现有的经营状况，在造车大战愈演愈烈的大背景下，能否让闻伟的造车梦照进现实？估计不少人也有相同的疑惑，闻伟可别光说不做，让子弹先飞一会，时间终将给出答案。