4月中国新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%

紫金财经5月9日消息 乘联会发布数据显示，2023年4月，中国乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。

4月，中国新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。2023年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较2022年同期的25.7%的提升6.6个百分点。

4月自主品牌零售79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%。2023年4月自主品牌国内零售份额为48.2%，同比增长1.7个百分点；2023年自主品牌累计份额49%，相对于2022年同期增加3.3个百分点。4月自主品牌批发市场份额55.8%，因超高基数原因而较去年同期下降2个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。

4月主流合资品牌零售61万辆，同比增长35%，环比增长12%。4月的德系品牌零售份额21.6%，同比增长2.3个百分点，日系品牌零售份额18.7%，同比下降5.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.4%，同比增长1.9个百分点。

4月豪华车零售24万辆，同比增长101%，环比下降13%。去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善，市场走强。

乘联会数据显示，4月，乘用车批发销量超2万辆的车型有9个：Model Y 49059辆、比亚迪秦42202辆、比亚迪元39160辆、比亚迪宋35836辆、比亚迪海豚30462辆、Model 3 26783辆、朗逸26688辆、轩逸24975辆、埃安Y 21065辆。其中，新能源车位列总体乘用车车型销量前6位，优势地位明显。

乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源车占出口总量的30%。随着出口运力的提升，4月自主品牌出口达到24.3万辆，同比增长203%，环比下降5%；合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增500%。 

2023年1-3月的汽车行业收入21,412亿元，同比增1%；成本18,723亿元，增3%；利润819亿元，同比降24%，汽车行业利润率3.8%，相对于整个工业企业利润率4.9%的平均水平，汽车行业已处于偏低水平。