比亚迪试点钠电池领域，弗迪电池要进军两轮车电池

紫金财经4月7日消息 电池起火没有征兆，燃烧速度快，来不及施救，去年以来，多起电池起火事故都造成了比较严重的损失。

目前市场上，电动两轮车通常使用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池，尤其锂电池，非常难以控制火势。

在电动两轮车领域，钠离子电池成为行业新的发展方向，相比与锂电池， 钠离子电池内阻更高，短路情况下瞬间发热量少、温升较低。

在第二届钠电池产业峰会上，弗迪电池产品线总监张剑表示，预计比亚迪将在6月于深圳实现大圆柱钠离子电池电动两轮车充换电综合应用场景试点，实现车、柜、电智能一体化。

在电池的能量密度上，弗迪电池今年将量产的钠电池的能量密度是105Wh/kg，远期的目标在130Wh/kg以上。

弗迪电池自1996年开始研究锂离子电池，加大对电动两轮车领域的研发投入，将乘用车电池技术成果转移至两轮车领域，为广大消费者提供更安全、可靠的电动两轮车电池。

在弗迪电池之前。2023年3月，雅迪与华宇新能源合作发布首个钠离子电池产品“极钠1号”，同时双方还发布该钠离子电池首款配套整车雅迪极钠S9。